Er zijn tal van redenen voor een eigen katoenen tas. Katoen heeft namelijk een aantal eigenschappen die ook op LEAM van toepassing zijn.
👉 Katoen slijt niet snel en ook LEAM gaat nog wel een poosje mee.
👉 Katoen voelt natuurlijk aan op je lichaam. Dit is geen service die LEAM aanbiedt, maar de service die LEAM wel aan jouw organisatie biedt fits as a glove.
👉 Katoen absorbeert vocht en is luchtdoorlatend. LEAM maakt complexiteit graag wat luchtiger.
👉 Katoen is gemakkelijk te reinigen. LEAM laat organisaties en medewerkers stralen.
👉 Katoen is een redelijk stroef, maar sterk materiaal; LEAM kiest niet voor de makkelijkste oplossing, maar de oplossing die het beste past. Dat gaat lang mee.
👉 Katoen kan gemakkelijk worden geverfd; LEAM is creatief met kleur. Er zijn er al vier gekoppeld aan vier thema’s. Kijk maar op het tasje.
👉 Katoen is kreukgevoelig. LEAM maakt kreukels in een organisatie zichtbaar… Om ze vervolgens samen eruit te strijken.
👉 Katoen is een zeer stevige stof door de innerlijke structuur ervan. LEAM staat stevig in de schoenen, juist door de innerlijke structuur.
👉 Een katoenen draagtas biedt ruimte voor bagage; LEAM heeft een schat aan bagage in de draagtas. Denk aan tools, methodieken, kennis en ervaring.
Maar de echte reden van een katoenen tasje is dat ik het heel leuk vind om een eigen tasje te hebben waar je een tijdje mee vooruit kunt. En ik deel ze graag met mijn opdrachtgevers.
Ik draag het klimaat een warm hart toe. Ik mag hopen dat het verhogen van de brandstofprijs en aanschafbelasting niet het enige is dat uit het creatieve Haagse brein is ontsproten?
Het is inmiddels toch wel duidelijk dat minder uitstoot en het gedrag dat daarbij hoort eerst van onderop moet komen? De overheid kan dat faciliteren. Pas daarna is lichte dwang een antwoord in de transitie van gedrag.
OV
Waarom wordt het OV niet spotgoedkoop gemaakt? Voor €50,- per maand onbeperkt OV. Mijn stekkerhybride gaat meteen de deur uit. Al verwacht ik dan wel een betere dienstregeling. Dat kost natuurlijk wel wat.
In de randstad en grote steden zal de filedruk spectaculair afnemen. En dus ook de maatschappelijke kosten als gevolg van minder files. Tel daarbij op de enorme subsidies op fossiel die je nu een andere bestemming kunt geven. Ofwel Shell kan maximaal bijdragen aan de vergroening en toch nog zichzelf blijven.
Vind je dat geen creatief idee? Ik voorzie meer arbeidsparticipatie i.p.v. minder. En dus ook meer gelijkheid i.p.v. minder. En laten we eerlijk zijn, mondiaal gezien is het vol inzetten op elektrificatie toch niet haalbaar?
En hoewel er ontwikkelingen zijn vanuit Zweden om zeldzame metalen te hergebruiken, voorlopig moeten deze nog altijd gewonnen worden en is er niet genoeg van. Of toch maar diepzeeboringen uitvoeren naar Mangaan zonder te weten wat de gevolgen zijn?
Vorige week was het Country Overshoot day. Weet je zeker dat we deze – met jouw maatregelen – naar achter kunnen schuiven Rob?
Of zijn de voorgestelde maatregelen toch vooral een manier om heel veel geld te ontvangen? Zo ja, dan hoop ik dat de fractie van de huidige mobiliteitsbelasting die wordt ingezet voor mobiliteit wel een stuk groter wordt. Bijvoorbeeld voor gratis OV?
Dankjewel Rob.
p.s. Misschien leuk om een massa brainstorm te organiseren om ideeën op te halen bij de bevolking? Lijkt mij namelijk een goed idee om de bevolking onderdeel te maken van de transitie met hen, i.p.v. voor hen.
In mijn werk als facilitator kom ik veel in aanraking met assetmanagement vraagstukken. Vanuit de facilitatorrol is mijn valkuil heel soms dat ik mij teveel met de inhoud wil bemoeien. Het bloed kruipt waar het niet gaan kan. Tenslotte is assetmanagement hetgeen wat mij op diverse manieren het meest bezigt. Door inhoudelijk en/of organisatorisch advies, training of in de rol van projectleider.
USP
De afwisseling met faciliteren is voor mij gewoon heel gaaf én speciaal. Vaak komen dan twee werelden samen in een combinatie die je niet vaak ziet. Misschien is dat wel het Unique Selling Point van LEAM. Bij de meeste klanten kan ik beide werelden combineren.
Welkom
Bij Rijkswaterstaat kom ik ook veel in aanraking met andere onderwerpen waarbij de focus echt ligt op het faciliteren. Bijvoorbeeld in het welkom heten van nieuwe medewerkers. Rijkswaterstaat verwelkomt elk jaar heel veel nieuwe collega’s. Zij geven aan zich welkom te voelen en in een warm bad terechtkomen. Soms is het schakelen binnen zo’n grote organisatie en het valt niet altijd mee direct de juiste weg te vinden.
Impressie Welkom bij RWS
Om nieuwe medewerkers dat warme bad te geven wordt er veel voor hen georganiseerd. Bijvoorbeeld de introductiedag “Welkom bij RWS.” Tijdens deze intensieve dag maken de medewerkers kennis met elkaar, maar ook met collega’s die al langer bij Rijkswaterstaat werken. Een dag voor hen door hun collega’s. Ze worden op een interactieve manier wegwijs gemaakt in de belangrijkste onderdelen van Rijkswaterstaat. Met spelelementen, diepgaande gesprekken, marktkramen, interviews, film, historie, processen. En natuurlijk wordt ook de innerlijke mens niet vergeten.
Het is fantastisch om te zien hoe dankbaar de deelnemers elke keer weer zijn. De grote glimlach en het plezier dat straalt van het gezicht. En daar doe ik het voor.
Maar zoals gezegd, vaak raak ik ook de inhoudelijke expertise van LEAM.
Inrichtingsvraagstukken
Want Rijkswaterstaat beheert bruggen, tunnels, sluizen, (vaar)wegen, keringen, etc. Dit areaal aan assets heeft te maken met veroudering, slijtage, storingen en calamiteiten. Dit heeft allemaal invloed op de levensduur van deze assets. Rijkswaterstaat probeert zo goed mogelijk grip te krijgen én te houden op het vraagstuk om op het juiste moment tot vervanging, renovatie of minder drastisch, onderhoud over te gaan. Waarbij de overlast voor de omgeving tot een minimum wordt beperkt.
De methode die Rijkswaterstaat hiervoor gebruikt is assetmanagement.
Met een areaal dat over heel Nederland ligt (en het Caribisch gebied) én bovendien zeer intensief wordt gebruikt heeft dat zijn uitdagingen.
Hoe zorgt Rijkswaterstaat ervoor dat de organisatie zo is ingericht dat ze assetmanagement zo slagvaardig mogelijk kan uitvoeren?
Ook dit vraagstuk mocht ik onlangs faciliteren door dit met 100+ deelnemers te toetsen tijdens een energieke en inhoudelijk sterke sessie door Hoofd Ingenieur Directeuren, Directeuren Netwerkmanagement, Districtshoofden, Afdelingshoofden Inhoudelijk deskundigen, enz.
Afronden van dag. Een stap zetten
Van dergelijke sessies mag ik het programma ontwerpen (al dan niet samen met anderen) en natuurlijk de dag faciliteren. Soms alleen, soms met een co-facilitator. Zeker bij grote groepen.
Coachen
Als facilitator heb ik soms ook een coachende rol. Zo heb ik dit jaar een team van Rijkswaterstaat begeleid om enerzijds een ontwikkeling als team door te maken om dit team te laten groeien in professionaliteit door betere samenwerking. Anderzijds een groei in de toepassing van assetmanagent. Op meerdere momenten in het jaar maakte het team een stap voorwaarts. Het is super om dit proces te aanschouwen. Ook al gaat het soms niet altijd even makkelijk.
Wat dat aangaat heb ik niet enkel leuk en afwisselend werk, maar zeker ook dankbaar werk. En ook dat is een in al zijn bescheidenheid een Unique Selling Point.
LEF
Voorlopig ben ik nog niet klaar met faciliteren voor Rijkswaterstaat. Namens het consortium JOP (Jonge Honden, Outside Inc. en Public Cinema) blijf ik de komende jaren als facilitator actief bij het LEF Future Centrum. De foto’s in dit artikel zijn ook daar gemaakt.
